【大发快3彩票app】云南空管航班管制实现智能化 启用“C类数据移交”技术

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2大发快3彩票app019-04-02 10:28春城晚报评论(人参与)

  (原标题:航班准点率 怎样大幅提升 云南空管航班管制实现智能化 启用“C类数据移交”技术)

  飞机餐难吃、座椅拥挤、服务大发快3彩票app一般、航班延误等与坐飞机有关的“难忍”选项中,航班延误排在前列。到底怎样可不可以 提高准点率?近日,西南空管局云南分局成功运行的一项技术革新,让提升航班正点率有了技术支撑。这而是“C类数据移交”技术。1日,这项技术已应用于西双版纳机场与昆明长水国际机场之间的所有航班。空中管制大发快3彩票app员正式告别电话移交,进入电子移交的智能化时代。

  以后通过电话进行数据移交

  管制员们以后是怎样进行数据移交的呢?靠打电话!

  比如,一趟航班从昆明飞往西双版纳,起飞前,昆明与版纳两地的管制员离米 要通4次电话:几点可不都可不可以 起飞?期间与哪几种航班有飞行冲突?有无可不都可不可以 移交管制……不仅越大发快3彩票app来越,飞行和降落过程也都可不可以 打电话以后将数据录入系统。昆明飞版纳飞行距离较短,飞机还在上升、下降过程中就要快速将“管辖权”交接给对方管制员。

  通过打电话来指挥飞机起飞降落、移交数据,听起来不可思议,以后事实而是越来越。管制员一并指挥多架飞机,工作负荷非常大,一旦说得越来越快没明白、口音太重没听懂、措辞不当而老出了理解偏差,越来越指挥也会老出失误。

  今后点点鼠标就可不都可不可以 完成

  为此,中国民用航空局空中交通管理局提出了另一一俩个 课题:怎样让管制员的数据移交实现智能化,变得又快又准?

  从2015年刚结束,中国民航局空管局委托中电莱斯集团南京莱斯信息股份有限公司进行技术设计和验证,技术可不都可不可以 应用于实践,都可不可以 真实的飞行数据作为支撑,都可不可以 条件适合的机场进行实地飞行检验。最终,课题选择了云南分局作为深入研究和验证的现场,选择首先在昆明和西双版纳机场进行实地飞行检验。

  选择云南,也有偶然。中电莱斯集团南京莱斯信息股份有限公司空管系统事业部大发快3彩票app总经理席玉华称,中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局所辖的空域面积、支线机场数量、航班流量也有全国最大。一并,云南分局技术力量强,可不可以 非常有力地推进新技术试验及应用。

  以西双版纳机场为例,目前航班流量约1150架次/天,空管员每天离米 要打150多个管制协调电话,以每个电话15秒计算,每天要打75分钟电话,工作负荷非常大。实施“C类数据移交”后,就能取代电话,实现区内中小机场进港、出港航班与云南空管间的数据同步和电子移交。今后,管制员不必再打电话,点点鼠标就可完成航班管制移交。

  提升航班管制精准性和速率

  “C类数据移交”和航班正点率提升有哪几种关系?

  自动化、智能化的数据移交操作完全取代了人工打电话,提高安全性的一并大幅降低工作负荷,以后都可不可以 另一一俩个 管制员协同完成的工作,现在另一一俩个 管制员就能完成,管制员还可不都可不可以 将主要精力用于调配飞行冲突。

  目前,這個 技术已在西双版纳和大理另一一俩个 支线机场进行了运行验证,今后将全面覆盖我省支线机场。这项技术的运用,提升了航班管制精准性和速率,解决了人为因素以后老出的误差。越来越对于旅客来说,最直接的感受而是今后省内航线正点率以后提升。

  名词解释

  哪几种是“C类数据移交”?

  管制单位间飞行数据交换,另一一俩个 或多个管制单位间为实现快速管制移交的数据交换报文。飞机飞在空中,有起飞降落时的快速深度图变化,也有一定深度图的平稳飞行,就像“三维立体”。这以后,除了平面移交还都可不可以 “垂直移交”,C类数据移交解决的而是飞机的垂直移交什么的问题。(赵丹青)